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马自达首款电动车引争议,不重视中国市场?

2019-10-8 13:31| 发布者: admin| 查看: 57| 评论: 0

摘要: 武汉男人网报,先前有外媒揭露马自达将在2019年东京车展发表电动作品,近日马自达原厂则正式预告将在 10 月 23 日登场的第 46 届东京车展,进行品牌首款量产 EV 电动车的全球首演,原厂也先行以一张欧规充电座的照片 ...
武汉男人网报,先前有外媒揭露马自达将在2019年东京车展发表电动作品,近日马自达原厂则正式预告将在 10 月 23 日登场的第 46 届东京车展,进行品牌首款量产 EV 电动车的全球首演,原厂也先行以一张欧规充电座的照片先行暖身。

马自达品牌首款量产电动车就要现身
先前外媒 Automotive News 等媒体就曾在报导中提到,马自达已经有 1 辆电动原型车近型相关测试,并且是包覆在 CX-30 跨界SUV的外表之下,但其并非 CX-30 的电动版本,而只是暂用 CX-30 的车身外壳等架构进行测试。马自达于东京车展推出的量产电动车,推估将会是全新的产品线,目前外媒暂无法确认这款新车会是何种车身形式。

动力系统方面,据了解这款量产电动新车的电力源自 35.5 千瓦小时的电池,而电动马达可输出 105 千瓦 (约 140 匹) 及 264N.m的最大动力。而除了 EV 纯电动车之外,马自达可能还会提供 Range Extender 增程序电动车的选项。

首波释出充电插座图,欧规充电孔引发诸多联想
会有如此的规画,就是为了符合各地不同的用车需求。EV 纯电动车将锁定日本、欧洲及中国,而增程序电动车预计提供给有长距离通勤需求的美国市场。其中外界推估增程序电动车系统中作为发电机之用的内燃机引擎部分,很有可能会采用马自达封存已久的转子引擎技术,先前的专利图等陆续流出更加证明此一可能性,若成功利用转子引擎作为增程之用,也会让这辆电动车更具有马自达的品牌特色。

而此次马自达原厂先行公布的预告图中,也展示 1 张属于欧规 Typ2 的充电接头,而非日规惯用的 CHAdeMo 接孔,是否意味着新款电动车主要瞄准欧洲市场,引发诸多联想。

另一方面,外界也推估这辆马自达的 EV 新作将会带有部分丰田的血统,这主要是因为马自达与丰田及丰田的子公司 Denso,曾在2017年9月共同签署了一份协议,协议内容包含共组新公司,同时针对电动车相关技术进行研究,以分工合作的方式发展能迎合电动车时代的车款。

除了致力于研发 Skyactiv 技术提升传统内燃机引擎效率来达到更好节能表现的同时,另一方面马自达也持续进行电动车开发工作。

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